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红旗轿车有没有成为豪华车的机会?

发布时间: 2017-10-30

课堂

   提到红旗轿车,我们会想到什么呢?国家领导人站在里面,探出头,问候人民子弟兵,说同志们辛苦了。不错,这是红旗品牌的骄傲,中国汽车主自主品牌的骄傲。但是呢,在汽车市场上,红旗轿车几乎从来没有成为过爆款。这对于中国第一汽车集团这么有名的国有企业来说,恐怕是一件非常遗憾的事情。

   一汽集团的利润长期依靠的是丰田、大众、马自达这些合资品牌,而旗下的两大自主品牌红旗和奔腾的表现都不是太好。与上汽、广汽旗下自主品牌的活跃相比,作为“共和国长子”的一汽集团,有什么办法挽回一点颜面呢?

   一汽集团在8月份进行了换帅,原为中国长安汽车集团董事长的徐留平调任一汽集团任董事长。在上任不到两个月的时间里,准确地说是在不到一个月时,就进行了大刀阔斧的改革,高调宣布红旗复兴的计划。

   具体的动作,体现在红旗品牌的定位和内部的重大变革上。徐留平宣布,要进一步突出红旗品牌的优先发展战略,使红旗成为“高端自主第一品牌、第一销量”。用徐留平在多个场合的话说,就是要将红旗打造成中国豪华汽车的第一品牌。

    中国豪华汽车第一品牌,这就是红旗的战略定位了。我们也可以看到,一汽的确是围绕着这个定位进行系列的阵痛式改革。

    其中三个动作特别典型。一个是内部的,一汽-大众有限公司的总经理张丕杰调任到一汽集团,担任采购部部长,负责红旗的采购业务。并且,还从这里火线调来20多名销售管理骨干,到红旗板块上任。要知道,一汽大众旗下的奥迪正是高端商务车的代表,很明显,要把这个团队调过来,正是为了将其运营高端轿车的经验带到红旗的运营上。

    还有一个动作是,史无前例地找了一位代言人来代言红旗品牌。这个代言人就是帅气沉稳、在诸多影视剧中担任男一号的当红明星靳东。此前,红旗品牌从未聘请过任何代言人,但在政界的影响是不言而喻的。业内戏称,红旗品牌原本是要千方百计地摆脱老干部形象,走向时尚化,结果鬼使神差,还是请了一位“老干部”来代言。当然,这是说靳东,他扮演的老干部形象深入人心。

    那么第三个动作是,宣布红旗汽车将实行终身免费保养。据说,这个动作直接为红旗带来了一个超百台的订单。

    有报道认为,在一汽车集团的改革史上,徐留平发起的这次改革,力度是最大的,速度也是最快的,调子也相当高,因为就是要明确红旗的复兴,成为国产豪华汽车的第一品牌。
红旗是一个国民品牌,而不是豪华品牌

   各位是否看好红旗成为国产豪华车第一品牌呢?

 



   尽管我也希望红旗品牌能够成为国产豪华第一品牌,但是承载着诸多历史情怀的红旗是否能够真正复兴起来,要想成为国产豪华车第一品牌,这个难度是非常之大。

    从以往的情况看,一汽集团多次提出了红旗复兴计划,但至今几乎毫无成效。尤其是2013年推出的战略车型红旗H7,结果销量惨淡,当年仅卖出2961辆,2014年卖了2589辆。2015年红旗H7的销量有所提高,但也仅有5037辆。

    2014年,一汽还推出了绝对豪华版的红旗L5,接受预订,价格500万元起。不错,是500万元,而不是50万元。根据报道,结果这款豪华版的红旗总共只销售出10台。

    那么从现在的情况看,红旗成为国产豪华车第一品牌,最大的难题是,消费者对红旗品牌定位课程长期形成的看法和心理暗示,究竟是什么呢。一提到红旗,大家要么会想到国庆阅兵、国家元首到访,要么会想到政务接待用车。消费者早就给红旗贴上了“政务用车”的标签,它既不显示高端、高贵,也不显示时尚、新潮,而是代表了政务接待中的礼节和规范。

    也许在上一代人的记忆中,红旗有身份的象征,但是这个身份大多带有一定的政治色彩。而今天消费者的观念早已经改变了,财富、学识、时尚、影响力都可以成为身份的象征,红旗的身份象征早已经没有意义了,差不多只剩下政务用车的认知了。而改变红旗在大家心目中原有的政务用车这个认知,把它重新定义为豪华品牌,除非你钻进消费者的大脑,否则,很难改变。

    更何况,在汽车细分的豪华车领域,可以说品牌的战争差不多已经结束了,包括迈巴赫、保时捷,或者奔驰、宝马,多数豪华车品牌,早已在顾客心智中,完成了注册,赢得了他们的选择。

    归根到底,红旗是一个国民品牌,而不是豪华品牌,这才是一汽改革的起点。如果忽略了这一点,红旗的复兴又将是一番豪言壮语下的空头支票。

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